Junta del motor aro Buena resistencia al calor: La junta está cerca del protector de aceite en el extremo del conmutador, por lo que el material debe ser capaz de soportar la temperatura causada por la fricción entre el carbono y el conmutador y la fricción entre el eje y la copa. La junta del motor ARO tiene una fuerte resistencia al desgaste: Durante el funcionamiento de la armadura, la junta y las dos copas de superficie fijadas en la cubierta de goma del

Entre en la estructura de la armadura, hay dos lugares que están equipados con junta de motor aro en ausencia de un extremo del conmutador, su anillo de ubicación con vidrio o manguito de cojinete con copa, con un extremo del conmutador, que se encuentra entre el anillo de aceite con la copa, el efecto principal es equivalente al anillo de retención, rodamiento con una copa, reduzca la rotación del rotor con fricción entre la copa y los fideos. En

Cuando se carga la junta del motor aro, la junta sufrirá una deformación elástica y luego volverá al estado previo a la deformación. Se pueden apilar juntos para que la deflexión y la capacidad de carga puedan variar sin tener un efecto material sobre la fuerza. La fuerza generada por la arandela puede variar según el grosor, la curva y el tamaño del material, lo que significa que la arandela de resorte accionada por resorte se puede personalizar

La junta del motor aro suele ser de metal o plástico. Las conexiones atornilladas de alta calidad requieren arandelas de acero endurecido para evitar la pérdida de precarga debido a la dureza Brinell después de la aplicación de torque. Las arandelas también son importantes para prevenir la corrosión galvánica, especialmente al aislar los tornillos de acero de las superficies de aluminio. También se pueden utilizar para aplicaciones rotativas, como rodamientos. Las arandelas de empuje se pueden utilizar cuando se lamina un rodante.

El silenciador de escape está fabricado con chapa aluminizada o de acero inoxidable. Por lo general, el silenciador consta de una cámara de resonancia, una cámara de expansión y un conjunto de tubos porosos. Algunos también están rellenos con material fonoabsorbente resistente al calor en el silenciador, y el material fonoabsorbente es principalmente fibra de vidrio o amianto. Los gases de escape fluyen hacia la cámara de expansión y la cámara de resonancia a través del poro

La función del silenciador de escape es reducir el ruido de escape reduciendo gradualmente la presión de escape y atenuando la pulsación de la presión de escape. Proporcionamos productos de silenciadores de escape, si está interesado, contáctenos para obtener más información. La presión de escape del motor es de aproximadamente 0.3 ~ 0.5MPa, y la temperatura es de aproximadamente 500 ~ 700 â, lo que indica que los gases de escape tienen una cierta cantidad

El asiento de aluminio Sandpiper se puede utilizar para: 1. Conecte las tuberías de entrada y salida de la válvula; 2. La cámara de la válvula se forma para completar la guía del fluido en la válvula; 3. Mecanismo de operación de válvula fija, 4. Guíe el movimiento direccional de la aleta de la válvula; 5. Soporta la presión del fluido en la válvula. El asiento de la válvula y el anillo de sellado son un anillo de sellado de goma elástica que actúa en el diámetro axial