¿Cuánto sabes sobre el principio de funcionamiento del silenciador en el coche?
Silenciador en el cocheSe pueden dividir en tres categorías: silenciadores resistivos, silenciadores resistivos y silenciadores compuestos de impedancia según el principio y la estructura de eliminación de ruido.
1. El silenciador resistente es una cámara de expansión, una cámara de resonancia y otras unidades de escape formadas por tuberías, tabiques y otros componentes en su interior. Las ondas sonoras se reflejan e interfieren durante la propagación, reduciendo la energía sonora para lograr el propósito de atenuación sonora. Los silenciadores resistentes tienen bandas de frecuencia de amortiguación limitadas y suelen tener buenos efectos de amortiguación en las bandas bajas y medias, pero malos efectos para las frecuencias altas. Los silenciadores resistentes se usan principalmente en camiones.
2. El silenciador resistivo es un silenciador que se llena de materiales absorbentes de sonido alrededor de la tubería por los cuales pasa el gas de escape interno para absorber la energía sonora y lograr la eliminación del ruido. Tiene un buen efecto amortiguador en frecuencias medias y altas, y rara vez se utiliza como silenciador de escape de coche. Normalmente se usa en combinación con un silenciador resistente.
3. El silenciador compuesto por impedancia es un silenciador compuesto por una combinación de una unidad reactiva de silenciador y un material absorbente de sonido. Tiene las características comunes de un silenciador resistivo y un de resistencia resistente. Tiene un buen efecto amortiguador para ruidos de baja, media y alta frecuencia.
