Características de rendimiento y aplicaciones especializadas de las bombas de diafragma en sistemas de vacío
Su cámara de succión libre de hidrocarburos hace que la bomba de diafragma sea especialmente adecuada como bomba de respaldo con una bomba turbomolecular. Incluso una bomba de diafragma de dos etapas puede alcanzar una presión final de aproximadamente 5 hPa. Para la bomba de respaldo de una bomba turbomolecular, esto es suficiente. El vacío limpio es especialmente adecuado para aplicaciones de análisis e I+D. Debido a que no hay lastre de gas, la bomba de diafragma no puede bombear vapor de agua. Incluso si una pequeña cantidad de vapor de agua se desorbe de la pared del equipo de alto vacío, la presión final de la bomba de diafragma puede aumentar bruscamente. Sin embargo, algunas bombas de diafragma están equipadas con una válvula de lastre de gas, que funciona según un método patentado. Para ello, se permite que el gas entre en el conducto de conexión entre la primera y la segunda etapa de la bomba de diafragma de dos etapas, y este está conectado a la cámara de succión de la primera etapa a través de un pequeño orificio.
Si se acumula una mayor cantidad de humedad y se utiliza una bomba de diafragma sin lastre de gas, se debe conectar aguas arriba un separador adecuado o una trampa fría para evitar la formación de una gran cantidad de condensado en la bomba. Pero la presión final aumentará.
Las bombas de diafragma difieren en su presión final, velocidad de bombeo y estabilidad para succionar gases corrosivos. La velocidad de bombeo de este tipo de bomba está entre 3 y 160 l·min-1 (0,25 a 9,6 m3·h-1). Una bomba de dos etapas puede alcanzar una presión final inferior a 4 hPa, y una bomba de cuatro etapas puede alcanzar una presión final inferior a 0,5 hPa. La velocidad de bombeo y la presión final alcanzable dependen de la frecuencia del suministro eléctrico.
La bomba de gas resistente a la corrosión con diafragma recubierto y carcasa resistente a la corrosión es adecuada para succionar gases corrosivos.
El método de denominación de la bomba es l·min-1 para indicar la velocidad de bombeo y el número para indicar el número de etapas de la bomba.
